Авторы обосновывают вектор формирования новой географии товароснабжения и экспортно-импортных операций в условиях санкционных ограничений России, в которых Турция и материковый Китай обеспечивают неограниченные возможности мультимодальной перевозки из стран Юго-Восточной Азии, включая отправку сборных грузов. На глобальном рынке логистики происходит перегруппировки пула операторов морских линий и развитие маршрутов через крупнейшие хабы трансшипмента, что будет способствовать ускоренной «реинституционализации» транспортного сектора России, который углубляет экономическое партнерство с Китаем, Индией Бразилией, Турцией, ОАЭ и другими странами Азии, Африки и Латинской Америки.
The authors substantiate the vector for the formation of a new geography of commodity supply and export-import operations under the conditions of Russian sanctions restrictions, in which Turkey and mainland China provide unlimited opportunities for multimodal transportation from the countries of Southeast Asia, including the dispatch of groupage cargo. In the global logistics market, there is a regrouping of the pool of shipping line operators and the development of routes through the largest transshipment hubs, which will contribute to the accelerated «reinstitutionalization» of the Russian transport sector, which is deepening economic partnerships with China, India, Brazil, Turkey, the UAE and other countries in Asia, Africa and Latin America.