<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" article-type="research-article" dtd-version="1.3">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-id journal-id-type="issn">1607-968X</journal-id>
      <journal-title-group>
        <journal-title xml:lang="ru">Финансовый менеджмент</journal-title>
        <journal-title xml:lang="en">Financial Management</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn pub-type="ppub">1607-968X</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Издательский дом "Академический"</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">1959</article-id>
      <article-id pub-id-type="doi">10.25806/fm-1959</article-id>
      <article-id pub-id-type="uri">https://www.finance-man.ru/index.php/journal/article/view/1959</article-id>
      <title-group>
        <article-title xml:lang="ru">ЭКСПАНСИЯ КИТАЙСКОГО АВТОПРОМА НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ: АНАЛИЗ ТРАНСФОРМАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ В ПЕРИОД 2022-2024 ГГ.</article-title>
        <trans-title-group xml:lang="en">
          <trans-title>EXPANSION OF THE CHINESE AUTOMOTIVE INDUSTRY IN THE RUSSIAN MARKET: ANALYSIS OF THE TRANSFORMATION OF THE AUTOMOTIVE SECTOR IN THE PERIOD 2022-2024</trans-title>
        </trans-title-group>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name name-style="eastern">
            <surname>Гричихин</surname>
            <given-names>А.А.</given-names>
          </name>
          <name-alternatives>
            <name name-style="eastern" xml:lang="ru">
              <surname>Гричихин</surname>
              <given-names>А.А.</given-names>
            </name>
            <name name-style="western" xml:lang="en">
              <surname>Grichikhin</surname>
              <given-names>А.А.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
          <email>grichikhin01@mail.ru</email>
        </contrib>
        <aff-alternatives id="aff1">
          <aff>
            <institution xml:lang="ru">Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации</institution>
          </aff>
          <aff>
            <institution xml:lang="en">Financial University under the Government of the Russian Federation</institution>
          </aff>
        </aff-alternatives>
      </contrib-group>
      <pub-date pub-type="epub" iso-8601-date="2025-06-03">
        <day>03</day>
        <month>06</month>
        <year>2025</year>
      </pub-date>
      <pub-date date-type="collection">
        <year>2025</year>
      </pub-date>
      <issue>7</issue>
      <fpage>33</fpage>
      <lpage>39</lpage>
      <history>
        <date date-type="received" iso-8601-date="2025-04-24">
          <day>24</day>
          <month>04</month>
          <year>2025</year>
        </date>
        <date date-type="accepted" iso-8601-date="2025-06-02">
          <day>02</day>
          <month>06</month>
          <year>2025</year>
        </date>
      </history>
      <permissions>
        <copyright-year>2025</copyright-year>
        <copyright-holder xml:lang="ru">Издательский дом "Академический"</copyright-holder>
        <copyright-holder xml:lang="en">Academic Publishing House</copyright-holder>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p xml:lang="ru">Материал распространяется на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).</license-p>
          <license-p xml:lang="en">This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0).</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" content-type="article" xlink:href="https://www.finance-man.ru/index.php/journal/article/view/1959">https://www.finance-man.ru/index.php/journal/article/view/1959</self-uri>
      <self-uri xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" content-type="pdf" xlink:href="https://www.finance-man.ru/article/view/1959/237" xlink:title="PDF"/>
      <abstract xml:lang="ru">
        <p>В условиях радикальных геополитических изменений, включая военные конфликты, обострение санкционного давления и экономическую изоляцию России от западных рынков, произошла глубокая трансформация структуры отечественного потребительского рынка. Одной из наиболее наглядных иллюстраций этой перестройки стал автомобильный сектор, где за кратчайшие сроки произошла почти полная замена прежних игроков. Уход европейских, японских и корейских брендов освободил значительную долю рынка, что создало уникальное окно возможностей для китайских автопроизводителей. Компании из КНР, такие как Chery, Haval и Geely, не только быстро заполнили образовавшийся вакуум, но и начали активно наращивать свои позиции, инвестируя в локализацию производства, логистическую инфраструктуру и маркетинг. Этот процесс нельзя рассматривать исключительно как рыночный — он напрямую связан с новой внешнеэкономической политикой Китая и усилением двусторонних отношений с Россией в контексте так называемого «поворота на Восток».</p>
      </abstract>
      <trans-abstract xml:lang="en">
        <p>Under the conditions of radical geopolitical changes, including military conflicts, intensified sanctions pressure, and Russia's economic isolation from Western markets, the structure of the domestic consumer market has undergone a profound transformation. One of the most striking illustrations of this shift has been the automotive sector, where in a very short time, nearly all previous players have been replaced. The withdrawal of European, Japanese, and Korean brands opened up a significant share of the market, creating a unique window of opportunity for Chinese automakers. Companies from China, such as Chery, Haval, and Geely, not only quickly filled the resulting void but also began actively strengthening their positions by investing in production localization, logistics infrastructure, and marketing. This process cannot be seen solely as a market-driven phenomenon—it is directly linked to China's new foreign economic policy and the strengthening of bilateral relations with Russia in the context of the so-called "pivot to the East."</p>
      </trans-abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <title>Ключевые слова</title>
        <kwd>китайский автопром</kwd>
        <kwd>российский рынок</kwd>
        <kwd>локализация</kwd>
        <kwd>рыночная доля</kwd>
        <kwd>Chery</kwd>
        <kwd>Haval</kwd>
        <kwd>макроэкономические факторы</kwd>
        <kwd>санкции</kwd>
        <kwd>спрос.</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <title>Keywords</title>
        <kwd>chinese automotive industry</kwd>
        <kwd>Russian market</kwd>
        <kwd>localization</kwd>
        <kwd>market share</kwd>
        <kwd>Chery</kwd>
        <kwd>Haval</kwd>
        <kwd>macroeconomic factors</kwd>
        <kwd>sanctions</kwd>
        <kwd>demand</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <body/>
  <back>
    <ref-list>
      <ref id="ref1">
        <label>1</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Аналитическое агентство «Автостат». Статистика продаж новых автомобилей в России за 2023 год. [Электронный ресурс]. URL: https://www.autostat.ru (дата обращения 15.04.2025).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref2">
        <label>2</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Ассоциация Европейского Бизнеса (АЕБ). Обзор российского автомобильного рынка: отчёт за 2023 год. [Электронный ресурс]. URL: https://www.aebrus.ru (дата обращения 15.04.2025).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref3">
        <label>3</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Итоги развития автомобильной промышленности в 2023 году [Электронный ресурс]. URL: https://minpromtorg.gov.ru (дата обращения 15.04.2025).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref4">
        <label>4</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Chery International. Пресс-релиз: результаты продаж Chery в России в 2023 году [Электронный ресурс]. URL: https://www.chery.ru (дата обращения 15.04.2025).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref5">
        <label>5</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Geely Russia. Годовой отчёт о продажах и локализации бренда в РФ, 2023 год. [Электронный ресурс]. URL: https://www.geely.ru (дата обращения 15.04.2025).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref6">
        <label>6</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Российский союз автостраховщиков. Динамика страхования транспортных средств в РФ, 2022–2023 гг. [Электронный ресурс]. URL: https://www.autoins.ru (дата обращения 15.04.2025).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref7">
        <label>7</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Китайский автопром в России: стратегия захвата рынка // Коммерсантъ. 2023. № 117. С. 10-12.</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref8">
        <label>8</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Литвак Б.Г., Дьяконов В.А. Развитие автомобильного рынка России в условиях санкционной трансформации // Вестник транспортной экономики. 2023. № 4. С. 42-49.</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref9">
        <label>9</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Новиков А.С. Макроэкономические аспекты адаптации иностранных брендов к российскому рынку // Экономические науки. 2023. № 9. С. 58-63.</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref10">
        <label>10</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Смирнов И.П., Тарасов Н.Н. Электрификация и локализация автопроизводства: новые тренды в РФ // Индустрия и рынок. 2024. № 2. С. 34-39.</mixed-citation>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
